Cách bôi mỡ cho vòng bi: Chọn loại mỡ, lượng đổ đầy và phương pháp phù hợp

Một dây chuyền sản xuất ngừng hoạt động và phiếu bảo trì ghi như mọi khi: chịu tiếng ồn, thêm dầu mỡ. Một vài lần bơm súng sẽ làm dịu tiếng rên rỉ trong một tuần, và một tháng sau, ổ trục tương tự sẽ được thay thế. Trong hầu hết các trường hợp, dầu mỡ không bao giờ là vấn đề. Không ai xác nhận liệu ổ trục có thể tiếp nhận dầu mỡ mới hay không, nó thực sự cần bao nhiêu hoặc liệu dầu mỡ cũ có còn chỗ nào để đi hay không.

Phiên bản ngắn xuất hiện đầu tiên. Vòng bi có các vòng đệm tiếp xúc bằng cao su ở cả hai bên, loại 2RS, được bôi trơn suốt đời và việc tra dầu mỡ vào ổ trục sẽ chỉ làm biến dạng hoặc làm bung các vòng đệm. Ổ trục mở hoặc loại được bảo vệ được gắn trong vỏ có khớp nối bằng mỡ, có thể và nên được bôi trơn lại, và việc làm tốt điều đó phụ thuộc vào ba điều: điều chỉnh mỡ phù hợp với ứng dụng, kiểm soát lượng đổ đầy và tạo đường thoát cho mỡ đã qua sử dụng trước khi bạn bắt đầu bơm. Các phần bên dưới sẽ giải quyết các quyết định đó theo thứ tự bạn sẽ gặp trong công việc.

Kiểm tra loại vòng bi trước khi bạn tiếp cận súng mỡ

Bịt kín, che chắn và mở vòng bi rãnh sâu có thể trông gần giống nhau trên kệ, tuy nhiên chúng cần được bảo trì hoàn toàn khác nhau. Đây là bước mắc nhiều lỗi bôi trơn nhất nên bạn cần thực hiện chậm lại.

• 2RS, gioăng cao su ở cả hai bên. Nhà máy lấp đầy khoảng 30 đến 50 phần trăm không gian trống bên trong bằng dầu mỡ và các vòng đệm tiếp xúc giữ nó trong khi ngăn nước và bụi lọt vào. Những vòng bi này được thiết kế không cần bảo trì. Súng bôi mỡ chống ổ trục 2RS không kéo dài tuổi thọ của nó; nó ép các môi bịt kín ra khỏi rãnh của chúng, kéo các chất gây ô nhiễm vào trong khoang và thường làm chết ổ trục trong vòng vài tuần.
• ZZ, lá chắn kim loại ở cả hai bên. Các tấm chắn để lại một khe hở nhỏ chạy tới vòng trong nên không kín khí. Hầu hết các vòng bi ZZ cũng được bôi trơn tại nhà máy và được coi là bôi trơn suốt đời, mặc dù các bộ phận chịu tải nặng, chậm đôi khi có thể được nạp thêm qua vỏ nơi thiết kế cho phép.
• Vòng bi mở. Không có con dấu hoặc tấm chắn nào cả, những thứ này phụ thuộc hoàn toàn vào vỏ xung quanh, bể dầu hoặc bể chứa dầu mỡ và chúng là loại thực sự cần thói quen tra dầu mỡ.

Nếu bạn không thể phân biệt loại từ số bộ phận, hãy nhìn vào mặt ổ trục: các vòng cao su màu đen có nghĩa là 2RS, các đĩa thép trần được đặt lùi về phía sau lỗ khoan có nghĩa là ZZ, và các quả bóng nhìn thấy được có nghĩa là đã mở. Các dòng tiêu chuẩn như dòng 6200 được cung cấp ở cả ba phiên bản, đó là lý do tại sao nhiều nhà máy dự trữ một cỡ lỗ khoan cho nhiều cấu hình thay vì ứng biến bằng súng bắn mỡ.

Vòng bi rãnh sâu dòng 6200 ở phiên bản kín và mở Được làm từ thép chịu lực GCr15 đã qua xử lý nhiệt để tăng độ cứng, chống mài mòn và độ bền mỏi. Vì dòng 6200 có các phiên bản 2RS, ZZ và mở nên dòng sản phẩm này phù hợp với các chiến lược bảo trì được thảo luận cho vòng bi công nghiệp tiêu chuẩn. Xem sản phẩm →

Chọn loại mỡ phù hợp với ứng dụng chứ không phải loại kệ

Mỡ bao gồm khoảng 80 đến 90% dầu gốc được giữ trong xà phòng hoặc chất làm đặc phức tạp, cùng với các chất phụ gia. Điều quan trọng bên trong ổ trục là độ nhớt của dầu gốc ở nhiệt độ vận hành, hóa chất làm đặc và cấp độ đặc. Hầu hết các vòng bi công nghiệp đều chạy tốt bằng mỡ lithium hoặc lithium phức hợp NLGI cấp 2, và các trường hợp ngoại lệ chính là nơi bắt đầu xảy ra hỏng hóc sớm.

Một quy tắc cần được nhắc lại trong mỗi ca làm việc: không bao giờ trộn các loại mỡ được làm từ chất làm đặc không tương thích. Ví dụ, trộn mỡ polyurea với sản phẩm lithium thông thường có thể làm mềm hỗn hợp cho đến khi dầu chảy ra và thoát ra khỏi ổ trục. Khi bạn chuyển đổi loại mỡ, hãy xả thật sạch chỗ cũ hoặc làm sạch khoang trước.

Đóng gói vòng bi mở bằng tay trước khi lắp đặt

Đóng gói bằng tay áp dụng cho các vòng bi hở sắp được chế tạo mới hoặc xây dựng lại, chẳng hạn như quạt, máy bơm hoặc đại tu động cơ điện.

1. Rửa ổ trục trong dung môi sạch, thích hợp để loại bỏ chất bảo quản, sau đó để khô hoàn toàn. Không bao giờ quay khô bằng khí nén; những quả bóng quất xung quanh không kiểm soát được và có thể để lại vết sẹo trên đường đua.
2. Kiểm tra trong khi nó sạch sẽ. Rỉ sét, đổi màu hoặc bất kỳ sự gồ ghề nào khi bạn xoay vòng ngoài bằng tay có nghĩa là vòng bi cần được thay thế, không được tra dầu trở lại để sử dụng.
3. Đặt một cục mỡ vào lòng bàn tay của bạn và đẩy nó vào thành bên của ổ trục, tác động vào giữa các quả bóng và xung quanh lồng cho đến khi mỡ lộ ra ở phía xa. Mỗi quả bóng và mương phải được phủ một lớp sơn bóng.
4. Chỉ lấp đầy phần còn lại của khoang bên trong. Hãy nhắm tới 30 đến 50 phần trăm không gian trống, nghiêng về 30 phần trăm để có tốc độ cao hơn vì mỡ thừa sẽ chuyển thành nhiệt.
5. Xoay vòng ngoài bằng tay. Nó phải quay trơn tru, có một lớp màng mỏng, đều và không có vết dầu mỡ cứng nào kéo theo đường lăn.

Bôi trơn lại ổ trục được gắn mà không tạo quá áp cho nó

Đối với các vòng bi đã chạy trong khối gối, tấm chắn đầu động cơ hoặc các bộ phận được đặt trong hộp, công việc không phải là đóng gói mà tập trung vào việc thay thế dầu mỡ cũ một cách sạch sẽ.

1. Lau sạch khớp nối dầu mỡ trước khi súng hoạt động. Bơm chất bẩn thẳng qua khớp nối là một trong những lỗi tự gây ra phổ biến nhất ở các cửa hàng bảo trì.
2. Mở một lối đi ra ngoài. Tháo nút xả hoặc nút xả ở đầu xa của vỏ để dầu mỡ đã qua sử dụng có thể thoát ra ngoài. Nếu mỡ cũ cứng lại làm tắc nghẽn khoang, mỡ mới sẽ chỉ dừng lại ở mương cho dù bạn có bơm bao nhiêu đi chăng nữa.
3. Bơm chậm trong khi trục quay, chạy hoặc quay bằng tay. Vuốt chậm để phân phối dầu mỡ; những cái nhanh có thể tăng áp lực đủ để đẩy môi bịt kín vào trong hoặc tháo chúng hoàn toàn.
4. Dừng lại ngay khi dầu mỡ mới xuất hiện ở lỗ hở. Tín hiệu đó có nghĩa là khoang đã được làm mới chứ không phải còn chỗ cho nhiều hơn.
5. Để vòng bi chạy và thanh lọc với cống mở trong vài phút, lau sạch dầu mỡ bị chảy ra, lắp lại phích cắm và kiểm tra lại nhiệt độ vỏ sau giờ hoạt động đầu tiên.

Bao nhiêu dầu mỡ và mức độ thường xuyên

Hai con số giữ cho chương trình tái bôi trơn trở nên trung thực. Đầu tiên là số lượng: một quy tắc ngón tay cái được sử dụng rộng rãi sẽ nhân đường kính ngoài của ổ trục với chiều rộng của nó và với 0,114, đưa ra số tiền nạp thêm tính bằng gam cho một ổ bi tiêu chuẩn. Thứ hai là khoảng thời gian và không có lịch cố định nào tự xử lý tốt điều đó.

Tuổi thọ dầu mỡ giảm nhanh theo nhiệt độ; như một quy luật thực tế, tuổi thọ sử dụng giảm gần một nửa đối với mỗi 15 độ C trên khoảng 70 độ ở ổ trục. Bụi, nước bị rửa trôi khỏi độ ẩm, độ rung mạnh và thời gian chạy không tải kéo dài sẽ rút ngắn khoảng thời gian sử dụng hơn nữa. Đó là lý do tại sao các nhà máy có hồ sơ chịu lực tốt nhất hầu hết đều chuyển sang tái bôi trơn dựa trên tình trạng: họ ghi lại nhiệt độ vỏ, cảm nhận và lắng nghe những thay đổi về kết cấu, lấy mẫu dầu mỡ đã được tẩy và bôi trơn theo bằng chứng hơn là theo thói quen.

Những sai lầm biến việc bôi trơn thành nguyên nhân thất bại

• Bôi mỡ quá mức. Một khoang được làm kín chắc chắn làm cho các bộ phận lăn chuyển động qua dầu mỡ, nhiệt độ tăng cao và chất bôi trơn bị oxy hóa hoặc loãng ra cho đến khi rò rỉ. Nhiều hư hỏng vòng bi xuất phát từ quá nhiều dầu mỡ hơn là quá ít.
• Bôi trơn vòng bi kín. Một khẩu súng chống lại ổ trục 2RS chỉ làm hỏng các con dấu bảo vệ nó ngay từ đầu.
• Trộn chất làm đặc không tương thích. Mỡ hỗn hợp có thể làm mềm, chảy dầu hoặc cứng lại và lỗi xuất hiện vài tuần sau đó, khác xa so với khớp nối ban đầu.
• Ứng dụng bẩn. Lau sạch các phụ kiện, khớp nối súng và mở vỏ trước mỗi công việc; một miếng giẻ chẳng có giá trị gì so với một ổ trục.
• Bơm chống lại một nhà ở kín. Nếu không có điểm xả hoặc điểm xả mở, áp suất sẽ đi vào các vòng đệm thay vì vào khoang.

Khi vòng bi không gỉ bịt kín vượt qua mọi lịch trình tra dầu mỡ

Một số môi trường biến mọi khớp nối dầu mỡ thành trách nhiệm pháp lý. Các đường rửa trôi, boong tàu, bể mạ điện và các công trình xử lý nước ngoài trời để nước và hóa chất tấn công ngay vào khe hở mà bạn bôi mỡ qua và bản thân dầu mỡ có thể nhũ hóa hoặc cuốn trôi. Trong những cài đặt này, câu trả lời kỹ thuật tốt hơn là ổ trục bằng thép không gỉ kín được bôi trơn sẵn suốt đời: không có vòng bôi trơn, không có điểm thanh lọc và khả năng chống ăn mòn ở những nơi thép cacbon sẽ bị ăn mòn trong vòng vài tháng.

Vòng bi cầu rãnh sâu bằng thép không gỉ SS 6200 ZZ/2RS Vòng bi không gỉ AISI 420 được bôi trơn trước với kích thước thông dụng 10x30x9mm, được bịt kín chống nước và hóa chất. Chúng phù hợp với các ứng dụng rửa trôi, hàng hải và ngoài trời, nơi các phụ kiện bôi trơn trở thành điểm chịu trách nhiệm và việc bôi trơn lại là không thực tế. Xem sản phẩm →

Dây chuyền chế biến thực phẩm và đồ uống là trường hợp điển hình, trong đó các hóa chất tẩy rửa ăn da đáp ứng các quy tắc vệ sinh và việc lỡ một vòng bôi trơn có thể trở thành một sự kiện gây ô nhiễm chứ không chỉ là một sự kiện bảo trì. Logic tương tự cũng áp dụng cho máy bơm và máy khuấy trong các nhà máy hóa chất và đóng tàu, nơi vòng bi không gỉ bịt kín sẽ loại bỏ toàn bộ nhiệm vụ định kỳ khỏi kế hoạch bảo trì.

Vòng bi cầu rãnh sâu bằng thép không gỉ SS 6000 ZZ/2RS Có sẵn bằng thép không gỉ AISI 420 và 440C cho môi trường ẩm ướt, ăn mòn nhẹ và vệ sinh như thực phẩm, y tế và thiết bị hàng hải. Sự lựa chọn tiêu chuẩn khi tiêu chuẩn hóa các nhà máy có vòng bi kín, không cần bảo trì. Xem sản phẩm →

Nếu bạn đang tiêu chuẩn hóa vòng bi kín, bạn nên mua từ một nhà sản xuất sản xuất cả vòng bi cầu rãnh sâu tiêu chuẩn và không gỉ trên dòng 6000 đến 6900 ở phiên bản ZZ và 2RS, đồng thời có thể điều chỉnh lượng mỡ bôi trơn, độ kín và dung sai cho phù hợp với điều kiện vận hành của bạn. Là nhà sản xuất định hướng xuất khẩu có nhà máy riêng ở Ninh Ba, chúng tôi cung cấp chính xác phạm vi đó cho các nhà sản xuất và phân phối thiết bị trên toàn thế giới, với tùy chỉnh OEM và kiểm tra chất lượng gấp đôi trước khi giao hàng, do đó, ổ trục bạn lắp đặt phù hợp với chiến lược bảo trì mà bạn đã lên kế hoạch.